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鐵路單線臺車
鐵路單線臺車
鐵路單線臺車

單線臺車

  隧道鋼模板襯砌臺車是以組合式鋼結構門架支撐大型鋼結構模板系統,電動機驅動行走機構帶動臺車行走。利用液壓油缸和螺旋千斤頂調整模板定位及脫模的隧道混凝土成型設備。它具有成本較低,結構可靠、操作方便、襯砌速度快、隧道成型面好等優點,廣泛使用在公路、鐵路、水電、城市地鐵等隧道施工中。

        單線臺車時隧道臺車的一種,其臺車門架設計工6榀,間距2.334m,由門架橫梁,上下縱梁,門架立柱,上部臺架,門架立柱連接梁,剪刀架等部件組成。架體面板厚14cm。腹板厚12mm,能夠保證足夠強度。

        單線臺車的門架立柱采用大斜撐牛腿結構,這樣不僅可以加強立柱的強度,而且可以阻止立柱向內彎曲,還加強立柱與門架橫梁的接觸面。減小門架橫梁跨度,極大的減少了門架橫梁的受力,門架的各個部件通過螺栓連為一體,兩門架支撐于行走輪架上,中門架下端裝有基礎千斤,襯砌施工時,混凝土載荷通過模板傳遞到6個門架上,并分別通過行走輪和基礎千斤傳至軌道地面,在行走狀態下,基礎千斤應縮回,門架上部前段裝有操作平臺,放置液壓及電氣裝置。


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